Укладка тротуарной плитки зимой

Большие объёмы работ, а также необходимость соблюдения сроков строительства иногда вынуждают производит работы по мощению дорожного покрытия в аномально жаркую или слишком холодную погоду. Давно стало предметом насмешек и критики укладка асфальта прямо на снег. Допустимо ли в подобную погоду укладывать тротуарную плитку и какие условия стоит при этом соблюдать.

О чем эта статья

  • 1 Оптимальные условия для производства работ по мощению уличных поверхностей
  • 2 Как класть плитку при минусовой температуре?
  • 3 Выводы

Оптимальные условия для производства работ по мощению уличных поверхностей

Главным условием для проведения работ по мощению поверхностей – это наличие плюсовой температуры. Такое требование обусловлено тем фактом, что плитка укладывается на подушку, которая в свою очередь насыпается на подготовленный грунт. Везде есть присутствие влаги, даже если для подложки используется сухая смесь. В замёрзшем состоянии вода расширена, почва при этом вспучена. Стоит ли класть на такую консистенцию покрытие? Конечно — нет. При оттаивании воды происходит проседание и почвы и грунтовой основы, на которую производился монтаж покрытия. Всегда лучше дождаться нормальной погоды и уложить плитку в нормальных условиях.

Важно, чтобы любые подобные работы происходили на не промёрзшую поверхность, даже если на градуснике плюсовая температура. Поэтому не только температурный режим, но его стабильность имеют своё значение. Поскольку для заделки швов также необходимо отсутствие мороза. Иначе перемёрзший раствор в последствии просто выпадет из швов.

Для работы при слишком большой жаре особых ограничений нет. Единственно, что стоит учитывать, это может быть не комфортно для самих исполнителей, а также для вибрационных машин, которые могут сильно перегреваться при больших объёмах работ. Если используется для создания подложки увлажнённая цементно-песчаная смесь, то нужно следить за достаточным и своевременным её увлажнением во избежание преждевременного её пересыхания.

Как класть плитку при минусовой температуре?

Но что делать, если всё-таки вести работы по мощению дорог нужно в зимний период? Можно ли в таких условиях создать хороший и добротный слой покрытия, который сможет прослужить долгие годы?

Такие технологии есть, но для их осуществления нужны большие затраты и наличие специальной техники. Для того, чтобы положить тротуарную плитку зимой нужно

  1. Поверхность для мощения должна быть подготовлена до холодов;
  2. Выравнивающая подушка должна насыпаться непосредственно перед монтажом плитки;
  3. Для очистки основания от льда и снега следует использовать реагенты, например, CaCl2;
  4. Если необходимо прогреть основание, то это можно сделать при помощи нагретого песка, который впоследствии будет удалён или с помощью асфальтопрогревателя или других аналогов;
  5. На разогретое основание наносится подогретый цементно-песчаный раствор с антиморозными добавками;
  6. Монтаж плитки ведётся одновременно с подачей раствора во избежание его преждевременного остывания;
  7. Затирка швов также осуществляется подогретым раствором сразу же при укладке. Это нужно делать одновременно с укладкой потому, что от тёплой подушки разогреется и покрытие. Если же дать ему снова замёрзнуть, то раствор на швах не прилипнет к материалу мощения и вскоре выпадет.

Брусчатку зимой укладывают по такому же принципу. Единственным возможным отступлением может быть мощение не шлифованного гранитного материала на сухую подложку. При этом основание всё равно должно быть готовым с тёплого периода. Возможные деформации, которые может вызвать влага, содержащаяся в гравии, будут незначительны и незаметны на неровной колотой поверхности гранита.

Выводы

Какими бы ни были совершенными и передовыми технологии, на первом месте всегда должен быть здравый смысл и экономическая целесообразность. Даже при использовании разогрева и специальной химии монтажные работы по мощению плитки при морозе тоже имеет свои температурные ограничения. Показатели для любых пластификаторов ограничиваются 15 градусами ниже ноля. При более низких величинах любые разогретые смеси не смогут полноценно застыть и высохнуть. Замёрзшая вода разрушит неокрепший бетон, если не в подложке, то в швах. Поэтому дорожное строительство целесообразнее всего вести в тёплую погоду.